Trasporti - Elior Ristorazione: Accordo aziendale, 14 ottobre 2014

Tipologia: Accordo aziendale
Data firma: 14 ottobre 2014
Validità: 01.11.2014 - 30.10.2017
Parti: Elior Ristorazione e Filt-Cgil, Fit-Cisl, Ugl-Taf , Fast-Confsal, Salpas Orsa Ferrovie
Settori: Trasporti, Elior Ristorazione
Fonte: fastferrovie.it

Sommario:

Accordo aziendale di II livello

Addì, 14 ottobre 2014, fra Elior Ristorazione spa - Divisione Itinere […], e le Segreterie Nazionali delle seguenti OOSS: Filt Cgil […], Fit - Cisl […], Ugl Taf […], Fast Confsal […], Salpas Orsa Ferrovie […]
Il presente contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui agli artt. 2 e 2 bis del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 20.7.2012 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/AF), per la società Elior Ristorazione spa - Divisione Itinere.
Le parti si danno atto che il presente contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali Elior Ristorazione spa - Divisione Itinere, potrà conseguire una efficace e produttiva gestione dell'appalto.
Le parti intendono pertanto raggiungere un livello di contrattazione maggiormente mirata alla gestione peculiare del settore, nel quale viene richiesta una specifica professionalità per la diversità delle esigenze di servizi offerti alla clientela.

Campo di applicazione
Le norme previste dal presente accordo si applicano al personale diretto e indiretto impiegato nel perimetro dell’appalto dei servizi di ristorazione e caring a bordo treno e servizi accessori e complementari.
Per tutto quanto non previsto nel presente Contratto, troveranno completa applicazione l'accordo del cambio appalto del 30 ottobre 2013 (e successiva ratifica in data 28.2.2014), nonché le norme del vigente CCNL Mobilità /Attività Ferroviaria 20.7.2012.
In merito alla diaria del personale viaggiante, stabilita al punto 2) dell’art. 9 che segue, le parti convengono di incontrarsi entro e non oltre il 31 gennaio 2015, al fine di effettuare una verifica inerente gli incrementi di produttività conseguiti.

Art. 1 Relazioni Industriali
Il sistema delle relazioni industriali è articolato in due fasi di attività:
- Informazione
- Contrattazione Informazione
Ad integrazione di quanto stabilito al punto B Relazioni Industriali di secondo livello dell'art. 1 CCNL della Mobilità Ferroviaria, l'informativa a livello nazionale comprenderà anche:
• eventuale evoluzione dell'assetto societario;
• linee strategiche di carattere produttivo e commerciale;
• modifica della macrostruttura organizzativa;
• dettaglio delle attività date in appalto;
• andamento generale dell'orario di lavoro;
• percorsi formativi;
• dati sulla consistenza del personale articolati per, aziende e, nell’ambito della stessa, per sede di lavoro, sesso, profilo/figura;
• progetti di azioni positive;
• obiettivi di produttività;
• tassi di adesione al Fondo Pensione Complementare Eurofer
• modifiche di modelli di organizzazione del lavoro e del processo produttivo;
A livello di unità produttiva:
• organizzazione del lavoro ed eventuali variazioni
• Informativa programma fruizione ferie e sugli orari di fatto del personale (in occasione del Cambio orario di Trenitalia);
• Azioni dirette a garantire la salvaguardia degli impianti, la sicurezza del lavoro, la qualità dell'ambiente in coerenza con la legislazione nazionale in materia;
• Le ricadute relative alla modifica della macrostruttura organizzativa.
Contrattazione
La contrattazione a livello nazionale si muove nell'ambito del sistema dei rinvii operato da CCNL Mobilia/Attività Ferroviarie, fatte salve le procedure per la presentazione della piattaforma per il rinnovo del presente accordo Aziendale come regolata dall'art. 4 del CCNL Mobilità/Attività Ferroviarie 20.7.2012, nonché le specifiche procedure negoziali definite in materia di orario di lavoro del presente accordo sui seguenti aspetti relazionali:
• norme applicative della disciplina del lavoro;
• disciplina di funzionamento delle RSU e RLS;
• criteri di ripartizione della produzione fra le varie unità produttive;
• premio di risultato;
• ricadute delle innovazioni tecnologiche sulle condizioni normative del lavoro;
• effetti dell’attività di promozione dell'occupazione giovanile e degli equilibri di genere;
• effetti delle modifiche di modelli di organizzazione del lavoro e del processo produttivo;
• formazione e riconversione professionale, comprese le modalità di fruizione dei congedi per formazione continua ai sensi dell'art. 40 CCNL Mobilità/Attività Ferroviarie 20.7.2012;
• modalità attuative dell'orario di lavoro contrattuale;
• definizione dei moduli scorta/commerciali e relative attribuzioni
• i programmi di riequilibrio delle risorse umane;
A livello di unità produttive:
• articolazione dei regimi dell'orario contrattuale;
• organizzazione del lavoro ed eventuali impatti a seguito di variazioni;
• Effetti occupazionali derivanti dalle modifiche dei volumi di produzione, delle innovazioni delle tecnologie, delle variazioni produttive e organizzative, nonché dalle variazioni delle articolazioni dei regimi di orario contrattuale;
• linee di indirizzo e iniziative in materia di ambiente, igiene e sicurezza del lavoro.

Art. 4 Orario di lavoro
Al personale si applicano, in materia di orario di lavoro, le previsioni di cui all’art. 28 del CCNL Mobilità AF 20.07.12, per il personale mobile vale quanto previsto al punto 2.7.F del predetto articolo.
a) I Riposi Fuori Residenza programmabili per ogni lavoratore non potranno eccedere il numero di quattro nel mese, elevati a cinque previo accordo a livello di unità produttiva in fase di definizione turni.
b) L’assenza dalla residenza è elevabile sino a 27 ore, come previsto dal punto 2.7.F.5 dell’art. 28 del CCNL. Tale elevazione non interviene in alcun modo nel computo delle giornate di ferie godute dal dipendente.
c) Il riposo giornaliero minimo in residenza, posto a seguito di un servizio programmato con una durata superiore a 13 ore, è riducibile fino a 16 ore previo accordo a livello di unità produttiva, in fase di definizione turni.
d) In applicazione dell’art. 28 punto 2.7.3, in sede di contrattazione aziendale dei turni di servizio, è possibile elevare da 13 a 14 ore il limite massimo del periodo di lavoro giornaliero programmato per i servizi di andata e ritorno.
e) Le elevazioni previste ai punti F.3 e F.5 del punto 2.7.F dell’art. 28 del CCNL avverranno previo accordo aziendale in sede di definizione turni.
Atteso che le flessibilità di cui ai precedenti punti rientrano nelle previsioni di cui al DPCM 22 gennaio 2013 Modalità di attuazione delle misure sperimentali per l'incremento della produttività del lavoro nel periodo 1° gennaio - 31 dicembre 2013, ai sensi dell'Art. 1, comma 481, legge 24 dicembre 2012, n. 228, a fronte dell’attivazione delle stesse scattano i riconoscimenti economi definiti al successivo art. 9 "Trattamento economico".

Art. 5 Permessi sindacali - Istituzione e prerogative RSU/RLS
[…]
4. Le Parti si impegnano a definire entro e non oltre 30 gg dalla data di sottoscrizione del presente accordo le modalità di costituzione, di funzionamento nonché le prerogative delle RSU e dei RLS e la data delle elezioni.

Art. 13 Clausola di salvaguardia
Le parti stipulanti si danno atto che - a fronte di esplicita richiesta anche di una sola delle due parti del presente accordo - sarà attivato un tavolo di monitoraggio periodico allo scopo di verificare le funzionalità aziendali e gli effetti retributivi connessi all’applicazione di cui al precedente art. 9 (Trattamento Economico).

Allegati
Allegato A. Allegato tecnico
1. Disposizione in turno
Si intende con tale termine, il periodo successivo al riposo giornaliero o settimanale in cui il personale, al quale non è stata assegnata una prestazione, è a disposizione dell’Azienda. La disposizione in turno, prevista in via sperimentale, è disciplinata come segue:
I. Al personale proveniente da una prestazione ed in procinto di occupare una posizione di "Disposizione" nel turno, sarà assegnata una prestazione possibilmente entro il termine dell'ultima prestazione svolta;
II. Il personale in posizione di "Disposizione" sarà comunque avvisato circa la prestazione da svolgere con un anticipo minimo di otto ore. La comunicazione potrà avvenire in orario, compreso tra le ore 7.00 e le ore 22.00.
III. Le giornate di Disposizione, saranno regolate nei turni analogamente alle prestazioni ai treni e pertanto, saranno caratterizzate dall'orario di inizio e di termine del periodo a "Disposizione”. Tali orari saranno in linea con la vigente disciplina contrattuale in ordine alla durata dei riposi giornalieri o settimanali. L’Azienda potrà prevedere un massimo di quattro giornate in disposizione per operatore al mese.
IV. Al personale in posizione di "Disposizione" a cui non dovesse essere assegnato un servizio ai treni, saranno attribuite, per la giornata di mancata utilizzazione, la media delle competenze accessorie del Presidio di appartenenza. Per quanto concerne il computo del limite di lavoro settimanale e mensile, tale giornata avrà valore pari a 1/5 di 38h.
V. Al personale in posizione di "Disposizione" che accetta il servizio ai treni assegnato e poi successivamente annullato, sarà attribuita una indennità di € 10,00. Tale indennità sostituisce quella indicata al punto IV).
2. Riserva
La composizione del Team di scorta è quella concordata in sede di accordo sui turni di servizi. La società Elior Ristorazione spa - Divisione Itinere, al fine di rispettare la composizione concordata, stabilito il fabbisogno tecnico necessario e il relativo coefficiente di sostituzione assenti, prevedranno nei principali Terminal (Milano, Roma, Napoli) un turno di "Riserva".
Le giornate di riserva saranno caratterizzate da un orario di inizio e termine lavoro. Tali orari saranno in linea con la vigente disciplina contrattuale in ordine alla durata dei riposi giornalieri e/o settimanali.
L'Azienda potrà programmare in turno un numero massimo di due giornate in riserva per operatore al mese.
Al personale in posizione di Riserva a cui non dovesse essere assegnato un servizio ai treni, saranno attribuite, per la giornata di mancata utilizzazione, la media/delle competenze accessorie del Presidio di appartenenza.